Çoğu zaman, kasaba halkı, yerleşik araçların (uzun mesafe veya uzun mesafe) ve ortak olanların sanrıyla aynı şey olduğuna inanırlar. Ortak arabalar sıradan koltuklardır ve koltuklar alt raflarda düzenlenmiştir, yani üç yolcuya bir rafta oturabilir. Bu yolculuğu rahatlık açısından değerlendirirseniz, o zaman rafta üç kişiyi sürmek son derece sıkıcıdır. Tabii ki, bazen iyi iletkenlerin üst raflardaki yerleri işgal etmesine izin verilir, ancak genellikle yatak, yatak veya bagajın "yatma" durumu vardır.
Oturmuş arabalar
Uzman olmayanların hareketsiz bir arabayı bir bölmeden, ayrılmış bir koltuktan ya da genel birinden ayırt etmeleri zordur. Ancak, kabin içinde hareketsiz bir otomobilin neye benzediğini ve diğer araba tiplerinden farklılıklarının ne olduğu netleşiyor. Trenin oturma aracındaki koltukların düzeni, otobüs odasına benziyor: Geçidin her iki tarafında da iki koltuk var. Yeterince yumuşak, yumuşaktırlar ve geriye doğru savrulabilirler, böylece yarım yatar pozisyonda, bir ya da iki saat bir ya da iki kez uyurlar.
İnternette tren bileti satın alırken bir yer seçerken bir hata yapılabileceğine dikkat etmelisiniz, çünkü yerleşik bir aracın yerleştirilmiş planı her zaman gerçeğe uygun değildir. Gerçek şu ki, arabaların modifikasyonları farklı olabilir. Bununla birlikte, oturmuş bir arabadaki koltukların numaralandırması her zaman aynıdır: Pencerelerin garip yerleri vardır, geçiş - hatta. Yolculuk sırasında yürüyüş yapmak ve bacaklarını uzatmak için birkaç kez hoşlanan yolcular arasındaysanız, bir komşuyu rahatsız etmemek için, hatta koltuklar için bilet satın almak daha iyidir.
Bagaj, koltuk sıraları boyunca yerleştirilen özel raflarda taşınmaya uygundur. RZD tarafından belirlenen standartlara göre, yolcular el bagajı şeklinde 36 kilograma kadar bagaj taşıyabilirler.
Koltukların arkasındaki çoğu otomobilde, arkada oturan yolculara yemek için uygun masalarla hizmet veren katlanabilir plastik raflar vardır. Bu durumda, sandalyenin konumuna bakılmaksızın, tablolar her zaman yatay konumdadır. Koltukların birbirinin karşısında olduğu otomobillerde tabiki böyle tablolar yoktur.
Oturmuş arabalar sınıflara ayrılmıştır: ekonomi (68 veya 63 koltuk), iş sınıfı (43 koltuk) ve birinci sınıf (10 koltuk).
| | | |
Ek Olanaklar
Diğer herhangi bir vagona benzer şekilde, yerleşik arabalarda tuvaletler var. Ve yeni arabalarda, durma ve sıhhi bölgelerin geçişi sırasında onları kapatmamaya izin veren bir biyotoplar. Tuvalette şu öğeler bulunmalıdır: tuvalet kağıdı, sabun, kağıt havlu, ayna. Buna ek olarak, otomobilin her iki ucunda iki tamburda arabada bir servis bölmesi var.
Seyahate çıkmış araçlarda, ortak ya da ayrılmış koltuklarda olduğu gibi, halkın oldukça “heterojen” olması nedeniyle, yolcular arasında sık sık çatışmalar olabileceği düşünülmektedir. İnan bana, bu tür arabalarda, çoğunlukla hedefleri hızlı, rahat ve komplikasyon olmaksızın ulaşmak isteyen orta sınıf iş adamları, bu yüzden endişelenmemelisiniz. Ayrıca, her zaman trende trafik polisi temsilcileri vardır, bu yüzden çatışmalar derhal durdurulur.
Yolda birkaç saat geçirecekseniz, bir arabada seyahat etmek oldukça rahat olacaktır. Ama unutmayın, böyle bir arabada sekiz veya on veya daha fazla saat harcamak çok zordur. Tek bir yerde on dakika oturamayan küçük çocuklarla tren hakkında ne söyleyebiliriz! Ama arabada yalnız değilsiniz, ve diğer yolcular düşüncesiyle düşünülmelidir. Bu gibi durumlarda, özellikle fiyat farkı çok belirgin olmayacağından, arabalara bilet almak daha iyidir.