Otomatik garaj kapılarının seçimi, araba sahipleri arasında daha sık görülüyor, ki bu şaşırtıcı değil, çünkü özellikle garaja bağlı ise. Bu kapılar, salıncak kapılarında olduğu gibi fazla yer kaplamadığı için yer tasarrufu sağlar. Kar temizleme gerektirmeden kolayca açılırlar.
Kaldırma kapıları türleri
Tüm otomatik kaldırma kapıları, tasarımına göre üç ana alt türe ayrılır: yuvarlanma, katı ve kesit.
Tek parçalı kapılar çok popüler değildir, çünkü kurulum ve kullanım sürecinde birçok zorluk vardır. Bazı kullanıcı kısıtlamaları var. Ama bundan sonra konuşacağız.
Bir panjur garaj kapısı kullanmak daha uygun olduğu yerde. Çok dar metal panellerden oluşurlar. Paneller birbirine çok yakındır, kapılar bir elektrik motoru ile donatılmıştır. Açılış sürecinde tüm detaylar bir araya dönüşür. Bu kapılar nispeten ucuzdur, garajda faydalı bir alan işgal etmemektedir.
Biraz daha pahalı, seksiyonel kapılara malolacak. Ancak, daha iyi güç göstergelerine sahiptirler. Onları kontrol etme prensibi yuvarlanma ile benzerdir. Kurucu bölümleri, güçlü ilmeklerle bağlanmış ayrı bölümlerdir. Tüm bölümler, anti-korozif bir bileşim ile işlenmiş güçlü metalden yapılmıştır. Kapı kanadı zarar vermek zordur, böylece garajın içeriğinin güvenliği endişelenmenize gerek yoktur.
Seksiyonel kaldırma kapılarının çalışma prensibi aşağıdaki gibidir: bölümler yanal kılavuzlar boyunca hareket ettiğinde açılırlar. Daha sonra düşeyden yatay konuma giderler ve garajın tavanının altında bulunurlar. Yapının hareketi, uzaktan kumanda ile çalıştığınız elektrikli sürücünün çalışmasıyla sağlanır. Güç kapatıldığında, kapıyı manuel olarak kontrol edebilirsiniz.
Kaldırma ve salıncak kapıları
Katı dikey kaldırma kapısına geri dönüyoruz. Tüm açıklığı kaplayan tek bir kanvastan oluşurlar. Kalkın ve garaja paralel olarak tavana yerleştirilir.
Bu tasarım oldukça basit bir elektrikli sürücü ile donatılmış. Tek parçalı kapı kanadı genellikle 6x2.2 m'den daha büyük olmayan bir boyuta sahiptir, açıklığın yanlarında ve garajın tavanının altında bulunan raylar boyunca hareket eder. Yaylı amortisör, temas şeritleri ve plastik silindirler, sürücünün çalışmasını pürüzsüz ve sessiz hale getirir. Yaprağın ağırlığı, yan tarafa monte edilen mafsallı kol ve yay mekanizmaları ile telafi edilir.
Bu tür bir inşaat, dikkatli boyama ve galvanizleme nedeniyle dayanıklıdır. Bazen kapı kanadı ortada bir poliüretan köpük ısıtıcı ile bir sandviç panel şeklinde yapılır. Isı yalıtımına göre, bu konstrüksiyon tuğlalarla aynı yapıya sahiptir.
Tek parçalı kaldırma kapılarının güvenilirliği ve basitliği ile düşük maliyet avantajları. Ayrıca, bu tasarımda birçok kullanışlı bileşen bulunabilir. Örneğin, kaldırma kapıları bir kapı, pencereler, gözlem yuvaları ile donatılabilir.
Bununla birlikte, bazı dezavantajlar vardır:
- arabanın yakınına koyamazsınız çünkü açıklık sırasında tuval garaj açıklığının dışındadır;
- açıklıkta, arabanın garaja girdiği zaman hissedilen kapının alt ekleminin sızdırmazlığı için düşük bir eşik olmalıdır;
- Kapının hasar görmesi durumunda, elemanların kısmi değiştirilmesi imkansızdır, kapının tam olarak değiştirilmesi gerekir;
- Eklemleri niteliksel olarak mühürlemek her zaman mümkün değildir.
Kapıda olası hasarı önlemek için çok fark edilmez, pürüzsüz olmayan bir kapı kanadı kullanabilir, ancak profilli yivli bir yüzey kullanabilirsiniz.
| | | |
| | | |
| | | |
