Longyearbyen , Svalbard eyaletinin en büyük yerleşim ve idari merkezidir. 2000'den fazla insan yaşıyor. Spitsbergen batı kıyısında Longyearbyen yer. Kent, kömür madenciliği şirketinin sahibi olarak isimlendirildi. Yakınlarda dünyadaki en kuzeydeki Svalbard Havaalanı bulunmaktadır.
oluşturma havaalanı
Longyearbyen havalimanının gelişimi aşağıdaki aşamalara indirgenebilir:
- Spitsbergen'deki ilk pist II. Dünya Savaşı sırasında Logyira yakınlarında inşa edildi, ancak savaş sonrası yıllarda kullanılmadı. Yaz aylarında takımadalarla iletişim deniz yoluyla gerçekleştirildi ve kasım ayından mayıs ayına kadar izole edildi. 1950'lerin başında, Norveç Hava Kuvvetleri, Tromsø'den uçan ve uçakları inmeden Longyearbyen'e bırakan Catalina uçaklarını kullanarak posta uçuşları yapmaya başladı.
- Yerel bir sakin ciddi bir şekilde hastalandığında, ana karaya doğru koşmak zorunda kaldı. Bir maden şirketi olan Norske'yi saklayın, mevcut pisti temizleyin ve başarılı bir şekilde indi. 9 Şubat 1959'daydı ve 11 Mart'ta posta uçağının ikinci inişi gerçekleşti.
- Postal uçuşlar için, Catalina uygun, ancak insanlar ve malların taşınması için küçük olduğu ortaya çıktı. Daha sonra Store Norske, 1.800 m'lik bir pist daha temizledi ve Douglas DC-4, yolcularla bir test uçuşu yaptı. Uçaklar yılda bir kez toplanmaya başladı, ancak sadece gün ışığında, aydınlatma olmadığından.
- İlk gece iniş pisti, pistin parafin lambaları ve şerit boyunca park edilmiş araçların ışıkları ile aydınlatıldığı 8 Aralık 1965'te gerçekleştirildi. Böylece Longyearbyen'de kademeli olarak havalimanını işletmeye başladı, 1972'de 100 uçuş vardı.
- Uluslararası anlaşmalara göre Svalbard'da askeri tesis inşaatına izin verilmiyor. Sovyetler Birliği, kalıcı bir sivil havalimanının NATO güçleri tarafından kullanılabileceği konusunda endişeliydi. Ancak Sovyetlerin yerleşimlerine hizmet etmek için bir havaalanına ihtiyaçları vardı ve 1970'lerin başlarında iki ülke arasında bir anlaşmaya varıldı.
- Longyearbyen'deki havalimanının inşaatı 1973'te başladı. Zorluk, permafrostda inşa edilmesi gerektiğiydi. Pist, yerden eriyerek, yazın eriyemezdi. Hangar, toprağa kaynaşmış ve donmuş olan stilts üzerine inşa edilmiştir. Bir pist inşa etmek çok zordu, birkaç kez yeniden biçimlendirmek zorunda kaldım.
- 2006 yılında modern teknolojinin kullanımı ile yeni pistler inşa edildi ve terminal güncellendi. Bugün, pist 2,483 metre uzunluğunda ve 45 metre genişliğinde olup, yaz boyunca toprakların buzunun çözülmesini önlemek için gerekli olan, 1 ila 4 metre kalınlığında donmaya dayanıklı bir dökülme tabakasıdır.
Havalimanının çalışmaları bugünlerde
Havaalanı, Norveç'in Longyearbyen kentinin 3 km kuzeybatısındadır. Buna ek olarak, yakındaki Rus Barentsburg yerleşimine hizmet eder. Norveç Schengen bölgesinin bir parçasıdır, ancak bu Spitsbergen için geçerli değildir. 2011'den bu yana, Svalbard havaalanında pasaport kontrolü, AB'den bir pasaport veya kimlik kartı göstermeniz veya sürücünün Norveç haklarını göstermeniz gerekir, ayrıca askeri bir bilet de gereklidir.
Havaalanı hizmetleri sunmaktadır:
- taksi ve araba kiralama ;
- otobüs, otellere geliyor;
- 200 araçlık park yeri.
İskandinav Havayolları, Oslo ve Tromso'ya günlük uçuşlar yapan SAS'ın çalışmalarını sunuyor.
Oraya nasıl gidilir?
Spitsbergen'de, Vei 200 yolu Longyearbyen'e doğru yol alır ve bunu Vei 232 ile bırakabilirsiniz. Tromso , Oslo , Domodedovo'dan Longyearbyen sinek uçakları.